الرقم المعلن عادةً «قمة» لحظية وليس سرعة ثابتة من 0 إلى 100%. القدرة الفعلية يحكمها أبطأ عنصر بين السيارة والمحطة والكابل.
افحص هذه النقاط:
• نسبة الشحن: أسرع قدرة غالباً تظهر والبطارية منخفضة ثم تهبط تدريجياً، خصوصاً بعد 60–80%. قارن من 10% إلى 50% لا عند 85%.
• حرارة البطارية: الوصول إلى الشاحن عبر ملاحة السيارة قد يشغّل التهيئة المسبقة. البطارية شديدة الحرارة أو البرودة تحمي نفسها بخفض القدرة.
• المحطة: اقرأ قدرة المقبس نفسه لا اسم الموقع، وبعض الخزائن تقسم الطاقة بين سيارتين.
• حد السيارة: سيارة بحد 100 kW لن تأخذ 350 kW من محطة 350. كما قد يحد الجهد/الأمبير أو محول غير مناسب السرعة.
• الازدحام والأعطال: جرّب مقبساً آخر وسجّل منحنى جلسة ثانية في ظروف مشابهة.
إذا تكرر انخفاض كبير من نسبة منخفضة وبعد تهيئة البطارية وعلى محطتين موثوقتين، احتفظ بصور القدرة والـSOC والحرارة وراجع الوكيل. لا تقِس صحة البطارية من جلسة واحدة.
تصوّر تحريري