Loading...
اختر سيارتك ومسارك لنحسب أثر الحرارة والمدى وتوقفات الشحن. نعرض المحطات الموثقة فقط في التخطيط الذكي، ونصرّح بوضوح عندما تكون تغطية الطريق غير كافية.
الرحلة ممكنة — بدون أي توقفة شحن.
تصل بحوالي 74% بطارية.
يشمل ~45 دقيقة لكل معبر حدودي (قد تزيد كثيراً بالذروة).
تصل بـ 77%
تقديرات إرشادية: نحتفظ دائماً باحتياطي 12%، ونحدّ الشحن عند 90% لأن الشحن فوقها بطيء. المدى الفعلي يتأثر بالرياح والحمولة والزحام — أكّد كل محطة قبل الانطلاق.
الشواحن الظاهرة موثقة وقريبة من خط الرحلة؛ أكّد الحالة الحية في تطبيق المشغّل قبل الانطلاق.
جاري تحميل الخريطة...
أقصر عبور حدودي — مشوار قصير لأول مدينة سعودية بعد منفذ النويصيب. مناسب كـ«اختبار» قبل الرحلات الطويلة.
الكوريدور الأشهر للكويتيين — طريق الخفجي ثم الجبيل وصولاً للدمام/الخبر. شحنة واحدة لا تكفي أغلب السيارات في الصيف.
عبر السعودية إلى جسر الملك فهد ثم البحرين. رحلة بلدين وحدودين — تتطلب شحنة في الطريق وتخطيطاً للجسر.
رحلة طويلة عبر شرق السعودية إلى منفذ سلوى ثم الدوحة. تتطلّب شحنتين على الأقل وتخطيطاً دقيقاً للكوريدور.
نزولاً عبر النعيرية والدمام باتجاه الرياض. كوريدور داخلي طويل مع امتدادات صحراوية بين المدن.
أطول رحلة في الدليل — عبر شرق السعودية وأبوظبي وصولاً لدبي. رحلة متعددة المحطات بثلاث دول وتتطلب تخطيطاً جاداً.
كوريدور الرياض–دبي عبر الأحساء ومنفذ البطحاء. الجزء السعودي هو التحدي — بعد الغويفات الشبكة الإماراتية تريّحك.
من دبي عبر منفذ حتّا ثم الساحل العُماني (صحار فالباطنة) إلى مسقط. مسافة معقولة لكن شبكة عُمان السريعة ما زالت في بدايتها.
أطول كوريدور داخلي سعودي في الدليل — طريق الحجاز السريع عبر الدوادمي وعفيف والطائف. شبكة EVIQ تتوسّع على هذا الخط لكنها لا تغطّيه بعد بثقة كاملة.
من الدوحة عبر منفذ أبو سمرة/سلوى ثم الأحساء إلى الرياض. الكوريدور القطري قصير — التحدي بالامتداد السعودي بعد الحدود.
رحلة الربع الخالي الكلاسيكية — من أبوظبي عبر مدينة زايد إلى واحة ليوا وكثبان تل مرعب. مسافة قصيرة لكنها تنتهي بصحراء حقيقية بلا شحن.
أسهل رحلة عبر حدود في الخليج للكهربائي — من الشرقية عبر جسر الملك فهد إلى المنامة. المسافة ليست المشكلة؛ بل زحام الجسر.
كوريدور الأردن الرئيسي — الطريق الصحراوي (طريق 15) من عمّان للعقبة عبر القطرانة ومعان. محطات المناصير EVC منتشرة على هذا الخط، وهو الخيار الأنسب للكهربائي.
مسار شمالي قصير وعملي من عمّان إلى إربد، مع نقطة احتياط على طريق جرش ووصول إلى محطة الحصن المطوّرة بقدرة تصل إلى 120 kW.
الكوريدور السعودي–الأردني — من تبوك عبر منفذ حالة عمّار/المدوّرة ثم الطريق الصحراوي إلى عمّان. أصعب جزء فيه فجوة شحن طويلة على الجانبين حول الحدود.
معيار الشحن السريع في الخليج هو CCS2. محطات الكوريدور السعودي (Electromin وTesla) تتغير بسرعة وتوفرها غير مضمون — تحقّق من كل محطة عبر PlugShare وتطبيق المشغّل قبل السفر. السيارات الأمريكية (NACS) تحتاج محوّل CCS2.