الركن تحت الشمس ما «يحرق» البطارية مباشرة — البطارية تحت أرضية السيارة ومعزولة ونظام إدارتها الحرارية يراقبها — لكن التعرض اليومي الطويل للحرارة الشديدة يسرّع شيخوختها تدريجياً، خصوصاً إذا الشحن عالي. وش يصير عملياً: - حرارة المقصورة ممكن تتجاوز 60 درجة، وهذا يجهد التكييف عند كل انطلاقة ويرفع استهلاكك. - بعض السيارات تفعّل تبريداً ذاتياً للبطارية وهي مركونة إذا اشتدت الحرارة، وهذا يسحب نسبة بسيطة من الشحن — طبيعي ولا تقلق منه، هو حماية. - الأضرار الأوضح غالباً على الداخلية: الطبلون والشاشات والبلاستيك. نصائح واقعية لمن ما عنده ظل: - مظلة الزجاج الأمامي (Sunshade) فرقها ملموس وسعرها رخيص. - التظليل الحراري ضمن النسب النظامية ببلدك يخفف حرارة المقصورة كثيراً. - إذا تقدر، لا تخلي السيارة مركونة بالشمس على شحن 100% — خلّها بحدود 50–80%. - فعّل التبريد المسبق من التطبيق قبل خروجك من الدوام بربع ساعة.