الصحيح بين بين: الصيانة أقل بكثير من البنزين، لكنها مو صفر. المتعارف عليه حسب أدلة المصنعين وتجارب الملاك بالمنطقة: • فلتر تكييف المقصورة: تقريباً كل سنتين أو حسب الغبار (عندنا بالخليج ممكن أقصر). • سائل الفرامل: فحص دوري وتبديل عادةً كل عدة سنوات، والفرامل نفسها تعيش أطول بكثير بفضل الكبح التوليدي. • الإطارات: أهم بند فعلياً — وزن السيارة العالي والعزم الفوري ياكلون الإطارات أسرع من البنزين، وتحتاج تدويرها دورياً. • بطارية 12 فولت الصغيرة: تُفحص وتُستبدل كل عدة سنوات مثل أي سيارة. • تحديثات البرمجيات: أغلبها مجاني عبر الهواء (OTA). • سائل تبريد البطارية: حسب دليل الوكيل، بعض السيارات تحتاج تبديلاً بعد سنوات. لا يوجد زيت محرك ولا فلاتر زيت ولا بواجي ولا بخاخات ولا سير ولا قير تقليدي. تقديرياً تكلفة الصيانة الدورية السنوية أقل بوضوح من سيارة بنزين مماثلة، لكن الأرقام الدقيقة تختلف حسب الوكيل، وأي رقم ثابت تشوفه خذه كتقدير مو كفاتورة.